NITRO

expect everything

ultra responsive – ultra leicht – ultra haltbar

ultra responsive: Perfekt ausbalanciert fährt sich der NITRO federleicht wie ein 1m² kleinerer Wing, fühlt sich aber mit seiner Power wie ein größeres Modell an. Durch das verwendete HOOKIPA Material kann der NITRO mit deutlich mehr Druck aufgepumpt werden und ist damit ultra stabil & direkt.

ultra leicht: der NITRO startet in 3m² deutlich unter 1,5kg. Leichter geht es kaum. Wer den NITRO einmal in der Hand hatte, gibt ihn nicht mehr her.

ultra haltbar: maximale Stabilität – minimales Gewicht. Das Hookipa Material mit seinen Ultra PE-Fasern überzeugt mit maximaler Stabilität bei minimalen Gewicht. Die Faser selbst ist 15x stabiler als Stahl (bei gleichem Gewicht) und zweimal leichter als Carbon. So leicht, dass Ultra PE Fasern auf dem Wasser schwimmen.

20 Jahre Erfahrung im Kite,- und Wing Design kombiniert mit der Technologie von morgen lassen den NITRO hergestellt im HOOKIPA Fabrics zum ultimativen High-End Modell der FreeWing Range werden.

super leichtes Gewicht

Das HOOKIPA Ultra PE Material ist 25% leichter als traditionell verwendetes Dacron Material. Mit weiteren Detailverbesserungen beim NITRO sinkt die gesamte Gewichtsersparnis im Vergleich zu anderen Wings auf -30%

hoher Druck

80-100% mehr Druck sorgen beim NITRO für ultimative Stabilität und Profil im Wing. Dadurch kann auch eine dünnere Leading Edge verbaut werden, die sich on top positiv auf das Handling auswirkt.

Load Frame

Der Load Frame, ebenfalls im Ultra PE Material gehalten, unterstützt Leading Edge und Struts bei der Performance auf dem Wasser und sorgt so für ultimative Kontrolle, egal wie herausfordernd Tricks oder Bedingungen sind.

dünne Tips

Die dünnen Wing Tips spielen ihre ganze Stärke aus, wenn der NITRO neutral gestellt wird und bringen die Kontrolle auf ein Maximum.

Perfekt auch „Down the line“ im Wave Einsatz.

ultimative Haltbarkeit

Der größte Vorteil des verbauten Ultra PE Materials ist die Tatsache, dass deutlich höherer Druck gefahren werden kann, die Langlebigkeit aber in keinster Weise beeinträchtigt wird.

So lädt sich der NITRO vor Sprüngen regelrecht auf und reagiert gleichzeitig auf jeden noch so sensiblen Input des Fahrers.

window vs. no window

Auch den NITRO gibt es in zwei Versionen. Mit Fenster, und ohne. Die fensterlose Variante ist nochmal ein klein wenig leichter. Wenn du allerdings vor hast, den Wing in Wettkämpfen zu nutzen, beachte bitte, dass hier eventuell Fenster vorgeschrieben sind.